漏電故障。漏水是電控液壓站系統常見的故障，主要是由于電控液壓站元件和管道中流體流動時產生的壓差以及各元件之間存在間隙或工作條件惡劣造成的。一旦發生水壓系統的泄漏，就會造成很大的問題，甚至造成災難性的后果。如是閥體表面幾何精度不夠，造成閥體同心度不足，此時應將閥體研磨或更換。鑄件如有砂眼、氣孔、裂紋、密封件老化或損壞，均應更換;若因相對運動而產生表面嚴重磨損情況，則應進行研磨修補或更換，油管接頭松動時，應擰緊螺栓，檢查是否扣壞。

　　電控液壓站系統是不可供油的。在電控液壓站系統出現供油不足故障時，應盡快查明故障部位，進行維修。如發現油箱油位過低，可能是有漏油，應及時找出漏油部位，修補漏油后再加到規定位置;也可找出吸油管堵塞，檢查吸油管和濾油器，排除阻塞管堵塞;如果是油液粘度過高，則應排空油箱，更換低粘度油;若單向泵轉向不當，也會導致無法供油，應按線序進行換向;若泵內有渣塵，則應拆泵進行清理排渣，泵元件嚴重磨損或損壞，此時應更換泵元件或更換泵。

　　工件機構運動不穩定。在電控液壓站系統中，工件機構運動不穩定，表現為逐漸減速、突然加速、跳動等現象，其原因可能是潤滑不良、摩擦阻力增加，此時應改善潤滑條件，清除污物;也可能是油泵吸空、空氣進入系統造成的，此時應檢查油面、油面不可過低，檢查密封是否完好。若壓力波動較大或系統壓力過小，不足以克服外部阻力時，應檢查溢流閥的調節值是否符合要求，否則應進行調節。例如發生油中雜質在節流通道壁上堆積，或節流閥內部和外部的泄漏造成了不穩定。這時應檢查節流閥，并清洗或維修。

　　牽引力不足的故障。主油路壓力低是電控液壓站系統牽引力過小的主要原因。應該檢查是否漏油，如果漏油，則擰緊接合頭，更換密封或管路;主泵或電動機泄漏過多，可以更換電動機或主泵;如果是冷卻不良引起的油溫過高，可以調整冷卻水量和水壓，使之達到額定值;如果安全閥調節值較低，可以重新調節;如果補油不足，可能是副泵泄漏過多，需要更換新的副泵。

　　噪音問題。若故障是由于機械系統振動所致，應檢查螺絲和聯軸節;也可檢查進氣口，出現氣穴時，應檢查油位和密封裝置并排氣;若泵體內有空氣，應排除泵內空氣;若油流產生漩渦，應減少流道的彎曲和截面變化。如油面過低，考慮吸油管堵塞或阻力過大等，應按規定加足油液，疏通進油管，清潔濾油器，擰緊進油段連接螺絲。如油液粘度大，應選用合適的油型;泵與電機不同心，應重新調整使其同心。